Một cuộc chiến khốc liệt về giá đã nổ ra ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Trong vòng một tuần vào tháng 3, liên doanh Trung Quốc của Volkswagen đã giảm 18% giá xe điện ID.3.Changan Automobile, một trong những nhà sản xuất ô tô thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc, đã đưa ra chương trình giảm giá 3.000 USD tiền mặt, tín dụng sạc miễn phí và các ưu đãi khác cho xe điện của mình.BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất đất nước, đã công bố đợt giảm giá thứ hai trong một tháng đối với một số mẫu xe cũ của mình.
Trong bối cảnh doanh số bán ô tô sụt giảm, các thương hiệu ô tô đang nỗ lực hết sức để duy trì tính cạnh tranh, cung cấp quà tặng đại lý và giảm giá sâu.Hơn 40 nhà sản xuất ô tô đã giảm giá xe điện và xăng tại Trung Quốc trong năm nay.Mức giảm giá đã lên tới vài trăm đô la cho các mẫu rẻ hơn và hàng chục nghìn đô la cho các sản phẩm cao cấp hơn.
Tú Lê, giám đốc điều hành của công ty tư vấn Sino Auto Insights ở Bắc Kinh, người đã làm việc trong ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc và Hoa Kỳ trong 25 năm, cho biết: “Mức độ nghiêm trọng của chu kỳ giảm giá này là điều mà tôi chưa từng thấy”. .
Cuộc cạnh tranh về giá đã làm mất đi trụ cột sức mạnh trong vài năm qua, ngay cả khi các biện pháp nghiêm ngặt chống đại dịch đã làm rung chuyển nền kinh tế Trung Quốc và làm suy yếu những nỗ lực của Đảng Cộng sản Trung Quốc cầm quyền nhằm khơi dậy niềm tin.
Trong tháng này, Wang Chuanfu, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của BYD, đã đề xuất chính phủ gia hạn miễn thuế, giúp giảm chi phí mua xe điện, đến năm 2025 thay vì cho phép chúng hết hạn trong năm nay.Và Phòng Thương mại Đại lý Ô tô Trung Quốc đã xuất bản một bài báo vào tháng trước kêu gọi trì hoãn sáu tháng trong các tiêu chuẩn khí thải mới.
Việc giảm giá không chỉ giới hạn ở Trung Quốc.Tesla cũng đã hạ giá ở Hoa Kỳ và Châu Âu, và các đối thủ cạnh tranh của hãng cũng đã làm theo.Nhưng cường độ cạnh tranh phản ánh thực tế rằng Trung Quốc không chỉ là thị trường lớn nhất về xe điện mà còn là thị trường cạnh tranh nhất.
